Замена моторной цепи
Двигатель с моторной цепью – в объявлениях о продаже автомобиля то обстоятельство, что в двигателе газораспределительный механизм синхронизируется не ремнем, а стальной цепью используется как, безусловное преимущество в эксплуатации автомобиля -- моторная цепь не порвется, а значит можно не заботится о ее регулярной замене. Для многих автолюбителей вера в несокрушимость цепных приводов закончилась фатально – выходом из строя двигателя, необходимостью проведения дорогостоящего ремонта и даже заменой двигателя. Действительно, моторная цепь требует меньше внимания, чем зубчатый ремень. Если обычный срок службы зубчатого ремня 60-100 тысяч километров, то большинство моторных цепей, согласно рекомендациям заводов-производителей необходимо менять через 150-200 тысяч. На практике 150-200 тысяч километров в условиях нашего климата, моторные цепи не выхаживают. Известны случаи, когда моторную цепь рвало после 80-100 тысяч километров пробега автомобиля. И если в случае с обрывом зубчатого ремня владелец имеет дело с погнутыми клапанами, и, возможно, поврежденными цилиндрами – ремонтом в 500-1500 евро, то порванная стальная цепь в алюминиевом двигателе может нанести значительно больше ущерба – поврежденными могут оказаться не только клапана, цилиндры, но и натяжные ролики, оси их крепления, агрегаты установленные на двигателе, головки блока и сами блоки цилиндров. Почему моторные цепи не выхаживают положенный ресурс? Виной тому несколько факторов:
- Конструктивные недостатки: многие современные двигатели, в особенности концерна Фольксваген-Ауди, БМВ, двигатели Пежо-Ситроен имеют ряд конструктивных недостатков, которые ведут к растяжению моторной цепи, провисанию и в дальнейшем – к обрыву.
- Использование некачественного моторного масла: использование такого масла в двигателе ведет к недостаточной смазке моторной цепи, что приводит к ее растяжению и обрыву.
- Значительная эксплуатация в городском режиме: при работе двигателя в городском режиме, моторная цепь смазывается в недостаточном объеме.
- Жесткая эксплуатация автомобиля с непрогретым двигателем: моторная цепь может оборваться при следующих условиях: зимой при температуре -10 градусов и ниже владелец запустил двигатель и немедленно начал движение с нагрузкой двигателя 3-4 тысячи оборотов. Этого может быть достаточно для обрыва моторной цепи. Особенно часто обрывает моторные цепи в таких ситуациях в автомобилях Фольксваген-Ауди. Каждая их этих причин или их совокупность может обернутся обрывом моторной цепи и в последующем очень дорогостоящим ремонтом двигателя. Поэтому мы рекомендуем следить за состоянием моторной цепи и при необходимости своевременно заменить ее.
Когда менять моторную цепь и каковы симптомы необходимости замены?
- Грубая и неравномерная работа двигателя на холостом ходу, при запуске двигателя;
- Стрекотание и шорохи проявляющиеся на холостом ходу, когда давление масла очень низкое;
- Максимальный выход натяжителя моторной цепи (определяется в момент проведения диагностики после снятия защитного кожуха);
- Износ зубьев звездочек валов (определяется так же при проведении диагностики);
- Износ моторной цепи так же можно выявить проведя компьютерную диагностику, проверив сдвиг фаз газораспределения.
- Мы рекомендуем менять моторную цепь при проявлении первых симптомов провисания.
Как предупредить обрыв моторной цепи?
- Обращайте внимание на необычные шумы, особенно после запуска двигателя.
- Используйте только рекомендованные типа моторных масел и покупайте их только у надежных продавцов.
- Избегайте увеличения срока эксплуатации масла – меняйте каждые 15 тысяч км пробега.
- Периодически проверяйте уровень масла в двигателе и помните: нормальное давление масла гарантирует работу натяжителя моторной цепи.
Забронировать время по телефону: +372 7489301
Наш адрес: Kaunase pst. Tartu 73C, 50706,
Linnaosa Annelinn.
"Annelinna Autoteenindus".
GPS: 58°22'41.2"N 26°46'19.9"E