Сцепление автомобиля с дорогой осуществляется только посредством шин. Таким образом, безопасность движения зависит от относительно небольшой, примерно с ладонь, площади соприкосновения шины с дорогой. Поэтому необходимо постоянно поддерживать шины в хорошем состоянии и заменять их по мере необходимости. Шины, изначально установленные на автомобиле, были выбраны заводом-производителем для наилучшего обеспечения его технических характеристик. Однако, можно выбрать и другие шины в зависимости от стиля вождения, климатических условий, характера дороги и пр. В любом случае, только специалист может предложить решения, наиболее подходящее к условиям эксплуатации автомобиля и соответствующее законодательным нормам. Типоразмер первоначально установленных шин определяется автопроизводителем шин в соответствии с техническими характеристиками транспортного средства для обеспечения максимальной безопасности движения и удобства эксплуатации.

Важными характеристиками шины являются Индекс нагрузки и Индекс скорости:
Индекс нагрузки обозначается числом и соответствует максимальной нагрузке, которую может выдержать шина при максимальном давлении воздуха в ней.
Индекс скорости обозначается буквой. Данный индекс соответствует не только максимальной скорости, при которой возможна эксплуатация шины, но и оптимальному балансу рабочих характеристик, при котором достигается необходимый компромисс между курсовой устойчивостью, сцепными свойствами, удобством управления и, разумеется, безопасностью. Следует отметить, что всегда можно устанавливать шины с более высокими индексами скорости и нагрузки, по сравнению с изначально установленными. Для шин зимнего использования (M+S), допускается установка шин с меньшим индексом скорости, чем у шин изначально установленных, но, в таком случае, скорость движения должна быть ограниченна соответственно индексу.
Для шин 4х4 с маркировкой M+S, допускается установка шин с меньшим индексом скорости, чем у шин изначально установленных, но, в таком случае, скорость движения должна быть ограничена соответственно индексу. Замена шин. При замене шин, рекомендуется соблюдать, как минимум, рекомендованные автопроизводителем индексы нагрузки и скорости. Допускается установка шин с индексами превышающими рекомендованные.

Перед любой заменой шин на автомобиле необходимо в обязательном порядке:

  • убедиться в том, что разница внешнего диаметра устанавливаемых новых шин (в случае отличия размера от рекомендованного) находится в пределах от 1.5% до – 2% от внешнего диаметра шин первичной комплектации, рекомендованных автопроизводителем
  • убедиться, что индекс допустимой нагрузки и скорости новых шин соответствуют техническим характеристикам оснащаемого автомобиля. Либо, по умолчанию, убедиться, что индексы скорости и нагрузки новых шин не ниже параметров шин первичного монтажа установленных на автомобиле
  • для сохранения оптимальной управляемости автомобилем и обеспечения безопасности следует устанавливать на него 4 одинаковых шины (за исключением автомобилей, у которых различие размеров шин на передней и задней осях, обусловлено конструктивной особенностью)
  • накачать шины с учётом рекомендаций автопроизводителя
  • убедиться, что диаметр, ширина и вылет диска, на который будет монтироваться новая шина, совместимы с оснащаемым автомобилем и соответствуют параметрам новой шины
  • убедиться, проконсультировавшись у представителей автопроизводителя, что желаемое изменение параметров колеса (диск + шина) не вызовет никаких эксплуатационных проблем (габариты, механика, кузов и т.п.)

Маркировка шин: В миллиметрах: (255/55 R18 Michelin 4х4 Synhrone 109H)
255/55 R18 – размер
255 – ширина
55 – серия шины (отношение высоты профиля к его ширине H/S: 0,65)
R – Radial радиальная конструкция
18 – Посадочный диаметр в дюймах 4х4
Synhrone – название модели
109Н – индекс нагрузки/скорости В дюймах:
7.50 R 16С – размер
7.50 – ширина шины в дюймах
R – радиальная конструкция
16 – посадочный диаметр в дюймах
C – обозначение того,что шина усиленная Переходная (в дюймах):
31Х10.5 R 15 – размер
31 – внешний диаметр в дюймах
10.5 – ширина шины в дюймах
R – радиальная конструкция
15 – Посадочный диаметр в дюймах Прочая маркировка:
M+S – "Mud and Snow" (грязь + снег): указано на большинстве шин 4х4
P – "Passenger": указывается на северо-американских шинах для обозначения легковых шин.
LT – "Light Truck": указывается на северо-американских шинах для обозначения легковых шин для малотоннажных грузовиков и микроавтобусов.
C – На европейских шинах указывает на категорию шин для малотоннажных грузовиков, а на северо-американских шинах указывает на допустимую  нагрузку (может быть: C - D - E).
Reinf – “ Reinforced ”: усиленные шины. Шины с повышенным индексом нагрузки Extra Load - новая маркировка, означающая то же самое, что и Reinf.

Давление в шинах. Поддержание правильного давления воздуха в шинах является основным залогом безопасного вождения. Недостаточное давление вызывает перегрев элементов шины. Эксплуатация шин, давление в которых ниже рекомендованного автопроизводителем или изготовителем шин, вызывает их повышенный износ и повреждения, которые могут привести к разрушению шин. Отрицательные последствия эксплуатации при недостаточном давлении не всегда очевидны сразу и могут проявляться уже после устранения проблемы. Необходимо регулярно проверять давление, по возможности раз в месяц, или, по крайней мере, перед каждой длительной поездкой. Проверку необходимо проводить на холодных шинах, т.е. на автомобиле, который находился без движения, как минимум, 2 часа или проехал не более 2-3 км в неинтенсивном режиме. Во время движения автомобиля давление в шинах повышается. Если давление проверяется после прохождения определённого расстояния (т.е. шины уже нагрелись), оно будет верным, только если превышает нормальное давление холодных шин на 0,3 бар. Никогда не следует снижать давление в горячих шинах ! Для полной герметичности необходимо использование колпачка вентиля. Внутри колпачок должен иметь небольшую прокладку, обеспечивающую дополнительную герметичность и защиту внутренних частей вентиля от загрязнения.

Сезонная замена шин. При среднесуточной температуре от +7 С и ниже резиновая смесь летней шины может терять свою эластичность, при этом ухудшаются сцепные свойства шины и увеличивается тормозной путь.
Профиль протектора зимней шины, в отличие от летней, имеет существенно большее количество ламелей. Именно благодаря им обеспечивается качественное сцепление с дорожной поверхностью зимой. Резиновая смесь зимней шины более мягкая и содержит большое количество натурального каучука, который имеет высокий коэффициент трения. Это позволяет сохранить высокие сцепные свойства при низких температурах.
Всесезонные шины – сомнительный компромисс: зимой необходима эластичная шина, которая не затвердеет, летом же шина не должна быть слишком мягкой. Если шина выдерживает мороз, в жару она может расплавиться и наоборот.

ШИНОМОНТАЖ И КОМПЬЮТЕРНАЯ БАЛАНСИРОВКА КОЛЕС

Вовремя проведённая балансировка колес автомобиля способствует безопасности движения, меньшему износу деталей подвески, а также обеспечивает комфорт во время движения. Она сводит к минимуму биение колес с дорожным покрытием, тем самым наилучшим образом влияя на динамику автомобиля и его управляемость. Помимо этого, снижается и износ покрышек.
В случае если водитель будет ездить на неотбалансированных колёсах более трёх месяцев, ощутимо расшатаются сайлентблоки, рулевые тяги и выйдет из строя новенький амортизатор... Независимо от того, как тщательно проводилась балансировка колёс, со временем она нарушается. Как быстро произойдут подобные нарушения, зависит от ряда внешних факторов:

  • скорости движения автомобиля
  • состояния дорожного покрытия
  • качества покрышки
  • состояния подвески автомобиля

В момент демонтажа колеса, а также в процессе его последующей установки обратно во избежание «прикипания» гаек и болтов, проводят их предварительную смазку специальным медным раствором, который в свою очередь значительно облегчает процедуру откручивания. Все работы по снятию и установке колёс производятся на специальном оборудовании, поэтому полностью исключаются возможные повреждения дисков или резины. Имейте в виду, что срок службы покрышек зависит от ряда внешних факторов:

  • высокой скорости эксплуатации автомобиля (при езде на скорости 120 км/ч покрышка изнашивается в 2 раза быстрее, нежели во время эксплуатации авто на скорости 70 км/ч)
  • неровностей дорожного покрытия (камни, выбоины, заезд на бордюры и другие препятствия)
  • частого резкого ускорения и резкого торможения
  • температура окружающей среды непосредственно влияет на срок эксплуатации резины
  • перегрузки автомобиля (при перегрузке машины на 20% срок службы покрышки укорачивается на 30%)
  • недостаточный уровень внутреннего давления

Некоторые из вышеперечисленных причин не сразу дают о себе знать, поскольку их воздействие на сокращение срока службы резины проявляется лишь со временем...

* Мы рекомендуем проводить балансировку колёс автомобиля после каждых 10 тысяч километров пробега. Балансировка колёс производится на специальных балансировочных стендах.

Забронировать время по телефону: +372 7489301
Наш адрес:  Kaunase pst. Tartu 73C, 50706,
Linnaosa Annelinn.
"Annelinna Autoteenindus".

GPS: 58°22'41.2"N 26°46'19.9"E

Смотри на карте