Система выпуска поддерживает работу автомобиля, уменьшает шумовую и вредную эмиссию с помощью каталитического нейтрализатора.

Выхлопная система выполняет несколько задач. Кроме снижения шума от вырывающихся наружу выхлопных газов, элементы выхлопной системы дожигают несгоревшие компоненты топлива и оптимизируют качество выхлопа.
С повреждённой выхлопной системой может значительно снизится мощность автомобиля и увеличиться расход топлива.
При выходе из строя какого либо элемента системы выпуска, необходимо менять его только на качественное изделие. Выхлопные газы, которые прорываются через возможные негерметичности, могут проникать в салон со всеми вытекающими последствиями, а горячие струи выхлопа могут повредить другие детали автомобиля. Если вы чувствуете запах выхлопных газов в салоне автомобиля, то необходимо срочно произвести ремонт глушителя !

Не существует двух автомобилей с одинаковыми системами выпуска отработанных газов, потому что у каждой имеются свои конструктивные особенности.
Помимо снижения шума, современные глушители выполняют множество различных функций: предотвращение попадания токсичных газов в салон, сохранение мощности двигателя при сниженном потреблении топлива…
При использовании катализаторов современные глушители серьёзно предотвращают загрязнение окружающей среды.

В приёмную трубу поступают отработанные газы из выхлопного коллектора. Температура здесь может достигать +1000 градусов.

Сегодня катализаторы устанавливаются на большинство современных автомобилей. Его задача состоит в преобразовании вредных примесей в безвредные. Внутри катализатор состоит из множества каналов, суммарная площадь которых просто огромна.

(Катализатор представляет собой керамическую сотовую конструкцию, которая увеличивает площадь контакта выхлопных газов с поверхностью, покрытой тонким слоем платино-иридиевого сплава. Недогоревшие остатки (CO,CH,NO), касаясь поверхности каталитического слоя, окисляются до конца кислородом, присутствующим в выхлопных газах: в результате реакции выделяется тепло, разогревающее катализатор и, тем самым, активизируется реакция окисления.
В конечном итоге на выходе из катализатора (исправного) выхлопные газы имеют очень низкую концентрацию СО2.

Передний глушитель снижает уровень шума, обеспечивая при этом правильное прохождение газов.

Средняя труба соединяет передний и задний глушитель и обычно имеет очень витиеватую форму, потому что она должна обогнуть задний мост, оставив при этом достаточно места для нормального хода подвески.

Задний глушитель выполняет функции, схожие с функциями передних, но в качестве звукопоглощающего материала здесь ещё используется и специальное волокно.